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賽斯納龐巴迪

在飛機上可以玩手機 對航空業意味著什么

私人飛機網 更新時間:2020-01-13 09:31:23 來源: 字號:

  隨著國內多家航空公司接連發布飛機客艙可以使用手機等個人便攜式電子設備消息后,一時間各媒體爭先恐后報道,網上“點贊”更是不絕于眼,熱度可謂空前。然而,如果我們冷靜下來觀察,其實客艙能使用手機只是互聯網進入客艙一種標志,背后還要建立起一個“互聯互通”的系統和相應的管理辦法才是目的。

  目前,手機能在飛機客艙中使用,無疑對絕大多數旅客是一個“福音”。畢竟現在手機功能越來越多,而且使用也更加智能化,通訊、辦公、購物和游戲均可一手把握。我們可以看到,即使旅客僅在“飛行模式”下使用手機也是雀躍不已,可見此心壓抑很長時間了。

  對于航空公司而言,允許手機在客艙使用,既是在互聯網時代與“互聯互通”相對接,也是要建立一個新的服務工程體系,讓體驗式服務更加豐富多彩,讓個性化服務有更大的擴展空間。如旅客開始旅行前,輕點手機APP,行李便可提前由快遞先行送上飛機,而旅客到機場在智能手機引導下,直接登機坐在多功能的座椅上享受一段快樂的旅程;閑暇時,順便用手機查看銜接航班情況,以及預約的接站車,此時空姐也善解人意把咖啡端上,好不愜意。其實,空姐是通過連接總部后臺大數據的可穿戴智能設備了解到了該旅客的偏好。旅客到達目的地進入飯店,行李已放在了客房里。這樣的飛行體驗和個性化服務,旅客能不為此感到舒暢嗎?

  實際上,目前客艙里能夠使用手機,并沒有到達這個境界,還只是互聯網進入客艙的第一步,僅具有信息聯系和娛樂的功能。當然,我們既要為這第一步而高興,但也要思考如何做好下一步相應的各項工作。不能只認為客艙有了WiFi,便想到可以增收輔助服務費了,關鍵是要提升服務品質,讓旅客有更好的體驗。

  在國外,曾經也有許多航空公司對客艙使用手機有過設想:一些人認為有必要保留客艙IFE系統,畢竟旅客需求和偏好不能一刀切;另一些人則認為除部分艙位保留IFE系統外,其他艙位旅客均可使用自帶設備無線連接機上Wi-Fi系統。但實際使用的情況卻是由于WiFi需收費,許多旅客并沒有興趣去使用。當然,收費也是無奈之舉,因為現在客艙WiFi大部分是租用其他用途的通訊衛星,分配使用的帶寬也有限,而且流量使用不足成本也難于攤薄。

  最近,國內剛開放客艙使用手機,便有旅客對手機使用影響他人感到不滿。

  這些實際問題都說明,目前客艙開放使用手機還在探索階段,宣傳效果大于實際使用功效。我們還需要認真對待實際中遇到的問題。

  為解決這些問題,國外一些航空公司也以讓旅客加入常旅客計劃,在使用WiFi的同時,還能免費享受一些常旅客會員服務待遇,如機場休息室,提前登機和免費行李額等;而航空公司也能以此獲得更多旅客的相關信息,打開一個新的收益渠道,實現雙贏。至于一些旅客對使用手機受到影響而不滿,我認為,可以在整個行業制定一些使用規定,或者設立專門的艙位,讓愿意上網的旅客用自己的方式享受快樂旅程,又不至于影響到他人。當然,這樣擁有WiFi的專門艙位票價也可與高級經濟艙相結合:票價略高,座位舒適,免費上網。這樣的體驗艙位一定對公務旅客和手機游戲發燒友有吸引力。

  所以,當前對客艙使用手機的宣傳是有必要的,畢竟這也是一個新鮮事物,現在通過一些旅客的體驗,及時發現存在的問題,以便為未來客艙互聯網“互聯互通”發展總結經驗,為更好地發展打下基礎。

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